減速機箱體的齒輪可用稀油、干油、固體潤滑，但都是在齒輪線速度不太高的情況下使用；2113軸的潤滑通常是干油潤滑。大多數減速器是封閉驅動，齒輪和軸承通常用稀油潤滑。主要有兩種：5261封閉減速器實現稀油潤滑。

　　一、提高交貨能力
　　使用減速機箱體遇到的問題之一是非滿載運行。它的輸送能力取決于被輸送材料的橫截面積和鏈條的速度。一般來說，如果一臺輸送機存在輸送能力的問題，無非就是這兩個因素。為了解決這個問題，首先要準確測量輸送機的輸送能力。如果減速機箱體達不到額定輸送能力，可以從以下幾個方面尋找原因，從而找到解決問題的辦法。
　　1.檢查箱體的速度
　　檢查設備是否以驅動軸的速度運行。在安裝和維護過程中，驅動裝置上的滑槽可能安裝不正確或者驅動裝置上的皮帶可能松動打滑，使輸送機以低于額定速度的速度運行。
　　2.檢查減速機箱體的材料厚度

　　原因有幾個不合理的材料。首先輸送機安裝的傾角不合理，通常設計的輸送機只能在一定的坡度范圍內運行好。另一個原因是由于輸送機進料不暢或不足，如進料設備不匹配進料門異常進料口有障礙物。根據不同的原因，采取相應的措施來增加物料厚度和進料均勻性。

　　二、防止物質積累
　　對于具有中間卸載的減速機箱體，材料積累是使用中的另一個大問題。減速機箱體可設計為多個中間卸載點，但多個中間卸載點會大大增加材料堆積的可能性，會堵塞輸送機頭部或造成污染。
　　1.盡量加長中間卸料口的長度，以便物料在到達卸料口末端之前有足夠的時間卸料。卸料口的長度隨著材料的厚度和鏈條的速度而變化。一般來說，卸料口越長越好。大多數典型出料口(谷物輸送)的長度應在91.44厘米以上。此外，出料門下方的過渡部分不應阻礙物料的通過。如果為了增加減速機箱體的輸送能力而提高鏈條速度，則卸料口應該加長。
　　2.一般來說，一些回料斗應安裝在箱體鏈條上，帶有中間卸料口。少量的谷物或飼料不能在中間港口卸載，而是被運送到輸送機的頭部。如果頭部的門關閉材料會堆積在頭部。未落下的物料由料斗拾起并帶到輸送機尾部，然后轉移到卸料口。
　　對于連續(xù)工作的減速機箱體，運轉時油溫應經常檢查，當油溫超過100度時，檢查停止使用。如果齒面有劃痕或膠合，齒面可為修補，使用前可更換潤滑油。
小編：Lynn